自行車成“理財產品”？不如關注騎車本身

眼下的這陣“自行車熱”是不是能夠持續，一種健康的生活方式是否能在城市真正扎根，其實還取決于很多因素。

最近“自行車熱”在網上頻頻被提及。一些電商平臺數據也顯示，山地車、騎行等關鍵詞的搜索熱度居高不下，而在一些品牌的實體店中，供不應求已是常態。因為現貨緊缺，部分品牌的二手車價格也一路走高，有車主反映，騎了一兩年的車仍能原價出手，“保值率杠杠的”。

二手交易平臺，圖據中新經緯

針對這種情形，有人概括說自行車成了“理財產品”，也有人擔心，會不會有人像過去“炒鞋”一樣來“炒自行車”，結果可能血本無歸。這種憂患意識之下，提醒對“自行車熱”多一點理性判斷，當然也不是壞事。不過至少目前來看，“自行車熱”還沒到可能催生“炒鞋”亂象的地步。

首先，“自行車熱”有其現實需求土壤。疫情限制了人們遠途出行的選擇，讓不少人在身邊挖掘新的戶外可能。而自行車既有實用性，也能體現一種健康時尚的生活方式。如果是基本出行需求，滿大街的共享單車已能滿足。而偏高端的需求，屬于特定群體、特定區域，甚至屬于特定時間段。再過一段時間，是不是還能像現在這么火爆，則是未知數。在前景還不是很明朗的情況下，不太容易形成“炒鞋”的預期。

其次，自行車夠資格成為“理財產品”的，多是一些高端品牌。而這些品牌暫時缺貨，是因為產能短期跟不上突然爆發的需求，而不是商家特意采用“饑餓營銷”的方式。“炒鞋”之所以能成為風潮，除了二級市場各種自發的推波助瀾，主要原因是商家本就定期在推各種聯名款、限量款，這種游戲規則決定了“炒鞋”難以避免。而高端自行車基本價格本來就高，使用場景要求更高，不是每個人日常都能用得上，所以目前看來可能很難復制球鞋的營銷路徑。

所以總的來說，目前的“自行車熱”，更像是最近在社交媒體上火爆的露營一樣，代表的是一種流行趨勢。只不過相比露營，自行車擁有更多的實用性，受眾更廣，也更容易出圈。所謂自行車成“理財產品”，也不過是針對少數高端品牌自行車，本質反映的是短期供不應求的現狀，而不是已經成為一門可以“投機”的生意。

其實，在共享單車剛開始流行的那幾年，社會已經有過一輪“自行車熱”的討論。從保持個人健康、減緩城市交通擁堵、減少大氣污染等多個角度來看，自行車都有著無可忽視的優點。所以多一些人愛上騎自行車，是好事一件。

只不過，正如共享單車后來暴露出的一些亂象一樣，眼下的這陣“自行車熱”是不是能夠持續，一種健康的生活方式是否能在城市真正扎根，其實還取決于很多因素。比如自行車道規劃是不是合理，自行車的防盜有沒有保障，這都綜合考驗著城市治理能力。這方面，倒是當下值得好好思考和改善的。至于會不會催生“炒自行車”亂象，相信市場具有足夠的自我改良的能力。

編輯：FF